ALİ ÇELİK’İN HABERİ – Elektrikli otomobillerin sayısı Türkiye’de ve dünya da artmaya devam ediyor. Kullanıcıların çoğu elektrikli araçları (EV) sahip oldukları teknoloji ve yakıt maliyetlerindeki avantajlardan dolayı tercih ediyor. Fakat; konu bakım maliyetlerine geldiğinde ise oldukça çarpıcı sonuçlar ortaya çıkıyor. Özellikle enflasyon, döviz kuru ve üretim maliyetlerinin etkisiyle içten yanmalı araçlarda kullanılan bakım ürünleri, parçalar işçilik saat ücretleri ciddi bir yük hâline geliyor. Konuyla ilgili önemli detaylar paylaşan LenaCars ve Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, ilk 30-40 bin km’de bile bakım maliyetlerinde 50 bin TL’ye varan farklar ortaya çıktığını açıkladı.
Elektrikli bir araç yaklaşık 250-300 parçadan meydana gelirken geleneksel benzinli veya dizel araçların ortalama 2.500-3.000 parçayla üretildiğine vurgu yapan Nazik “Bu durum, EV’ler de bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor. Ayrıca, elektrikli tarafta bakım aralıkları çok daha uzun. Örnek vermek gerekirse; EV’ler de ilk bakım 30.000 km’den başlıyor. Fren hidroliği sıvısının 4 yılda bir değiştirilmesi tavsiye ediliyor. İçten yanmalı araçların ilk bakımı 10-12-15 bin km’de yapılıyor. Maliyetleri ise yetkili servislerde 15.000 TL civarında. Bu tutar 30.000 km’ye gelindiğinde markaya göre 65.000 TL’ye kadar çıkabiliyor. Benzinli araçlar bu süreçte 2 veya 3 kez servise uğruyor. EV tarafında ise ilk bakım maliyetleri 10 ila 15 bin TL. Kısaca içten yanmalı araçların bakım sıklığı ve maliyetleri, elektrikli araçlara göre daha yüksek. Bu fark, araç kilometre yaptıkça daha da artıyor. Elektrikli araçlar, uzun vadede kullanıcılarına çok daha düşük bakım maliyetleriyle önemli avantajlar sağlıyor” dedi. Türkiye’de elektrikli araç altyapısının hızlı geliştiği sözlerine ekleyen Selçuk Nazik “Bu durum, elektrikli araçların bakım ve servis imkânlarını arttırıyor. Dezavantaj gibi görünen batarya değişim maliyetleri, şimdilik yüksek gibi görünse de üreticiler 8-10 yıl gibi uzun süreli garantiler sunuyor ve gün geçtikçe batarya fiyatları da düşüyor. Elektrikli tarafta belki de en dikkat çekici durum bazı ithal modellerde parça tedarik sürelerinin uzun olması. Ancak aynı durum içten yanmalı araçlar için de geçerli olabiliyor” ifadelerini kullandı.
