Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’yi yüksek hızlı trenlerle (YHT) donatmak için dört bir yanda çalışmaların devam ettiğini belirterek, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Ankara-Sivas, Konya-İstanbul, Ankara-Karaman, İstanbul-Karaman, Eskişehir-İstanbul, İstanbul-Sivas arasında YHT’lerin hizmet verdiğini hatırlattı. Son olarak 26 Nisan 2023’te işletmeye açılan Ankara-Sivas hatlarında işletilen YHT’lerde, bölgesel trenler ya da otobüs bağlantılı kombine taşımacılıkla birçok şehre seyahat süresinin önemli ölçüde kısaltıldığını anlatan Uraloğlu “Diğer ulaşım araçlarına göre hem daha ucuz hem daha konforlu olan YHT ve hızlı trenlere (HT), vatandaşlarımızdan çok talep alıyoruz. Bu amaçla 2.251 kilometre olan YHT ve HT hat uzunluğunu, gelecek yıl 2.607 kilometreye, 2026’da 2.843 kilometreye çıkaracağız. Vatandaşların rahatı için söz konusu hat uzunluğunun 2027’de ise bu yıla göre yüzde 83 artışla 4.122 kilometreye ulaştırmak için yoğun bir şekilde çalışıyoruz” dedi.
‘SÜPER HIZLI TREN’DE ÇALIŞMA BAŞLADI
Uraloğlu, en çok seyahat edilen Ankara-İstanbul için YHT’nin yanı sıra yapılacak Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni Projesi’ne ilişkin de “350 kilometre saat hızla giden süper hızlı tren projesi çalışmaları başladı. Hayata geçirildiği zaman 80 dakikada Ankara’dan İstanbul’a gidilecek. Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni’nin 2034’ler gibi hayata geçirilmesi planlanıyor” diye konuştu. Devam eden YHT ve HT projelerine de değinen Uraloğlu, sanayisi, turizm potansiyeli ve limanıyla Türkiye’nin 3’üncü büyük şehri olan İzmir ve güzergâhındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar’ı Ankara’ya kapı komşusu yapmak için Ankara (Polatlı)-İzmir arasında hızlı demir yolu inşa edildiğini ifade etti.
ANKARA-İZMİR 2027’DE 3 SAAT 30 DAKİKA
Ankara-İzmir arasında 824 kilometre olan mevcut demir yolunda seyahat süresinin yaklaşık 14 saat olduğunu bildiren Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki mesafenin 624 kilometre ve seyahat süresinin de 3 saat 30 dakikaya düşeceğini kaydetti. Proje uzunluğu 508 kilometre olan Ankara İzmir Hızlı Tren Projesi’nin, saatte 200 kilometre işletme hızı ile elektrikli ve sinyalli olmasının öngörüldüğünü anlatan Uraloğlu, projenin 2027’de hizmete açılmasının planlandığını kaydetti.
HALKALI-KAPIKULE 3 SAAT 30 DAKİKA
Asya-Avrupa koridorunun ilk parçasını oluşturan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi’nin İpek Demir Yolu güzergâhının Türkiye’den geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil ettiğini anlatan Uraloğlu “229 kilometre güzergâhta saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılabilecek yeni hızlı tren hattı inşa edilecek” dedi. Uraloğlu, söz konusu projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin de 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya ineceğini vurguladı.
BURSA-İSTANBUL ARASI 2 SAAT 15 DAKİKA OLACAK
Bakan Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi tamamlandığında, YHT’lerle, hem Ankara-Bursa hem de Bursa-İstanbul arası seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakika olacağını belirterek “Ankara-İstanbul YHT Hattı’na bağlantılı olarak 201 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli arasında saatte 200 kilometre hıza uygun yeni çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı planlandı” diye konuştu.
MERSİN-GAZİANTEP ARASI 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK
Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasında 160-200 saatte kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı demir yolu hattı planlandığını anlatarak, şöyle devam etti: Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre olup, projenin tamamlanmasıyla mesafe 295 kilometreye ve 6 saat 23 dakika olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek. Toplam proje uzunluğu 303 kilometre olan Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin 25,5 kilometrelik Gaziray kesimi 5 Kasım 2022’de hizmete açıldı
